Autoescuelas Sabadell | hoy-voy: tu autoescuela | Contacto

¿QUIERES SER NUESTRO ALUMNO INFILTRADO? HARÁS LAS FUNCIONES DE UN ROAD TRAINING ANALYST.

Tu misión será contarnos cómo es la experiencia de sacarte el carnet con nosotros.

¡Apúntate! Si eres el elegido,
el carnet te saldrá gratis.

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Funciones y retribución del Road Training Analyst

  • Realizar todo el proceso de sacarte el carnet en una de nuestras escuelas siguiendo nuestro método (te lo explicaremos).
  • Pasarnos feedback detallado a través de un informe donde evaluarás desde tu punto de vista cada fase del aprendizaje: puntos fuertes, puntos a mejorar, sugerencias.
  • Disfrutar del proceso de sacarte el carnet sin coste y prepararte para para vivir mil aventuras cuando tengas tu L.

Requisitos para ser seleccionado

  • Ser mayor de edad (18 años) y no disponer de permiso B de coducir.
  • Tener capacidad de observación, reflexión, análisis y exposición clara de las conclusiones.
  • Ser capaz de evaluar constructivamente todas las fases del aprendizaje.
  • No tener ninguna vinculación previa con hoy-voy.
  • El puesto no requiere ninguna experiencia, pero si eres de esas personas que han intentado sacarse el carnet y siempre han abandonado, esta puede ser tu oportunidad.

¿Qué es hoy-voy?

Somos una autoescuela moderna, joven, optimista y eficaz que te acompaña en la aventura de sacarte el carnet de conducir. ¡Ya somos más de 50.000 alumnos!
Nuestros cursos teóricos intensivos tienen un ratio de aprobados del 96%. Empezamos en 2013 en Barcelona y desde entonces hemos abierto 30 centros siendo la autoescuela más grande de España. Ahora tú puedes ayudarnos a seguir creciendo y mejorando.

¿Qué es el método de hoy-voy?

MÉTODO TEÓRICO
  • Asistes a un intensivo de 8 días, 3 horas cada día.
  • Preparas el examen con Intelitest: un mínimo de 133 tests y nivel 5.
  • Subes a examen dos meses antes del día que iniciaste el curso.
  • Apruebas el teórico a la primera, y si no te devolvemos el dinero del curso.

MÉTODO PRÁCTICO
  • Practicas para tener el nivel premium y mantenerlo.
  • Apruebas un simulacro de examen con tu profesor.
  • Apruebas el practico a la primera, y si no te devolvemos el dinero del examen práctico.

Funciones y retribución del Road Training Analyst

  • Realizar todo el proceso de sacarte el carnet en una de nuestras escuelas siguiendo nuestro método (te lo explicaremos).
  • Pasarnos feedback detallado a través de un informe donde evaluarás desde tu punto de vista cada fase del aprendizaje: puntos fuertes, puntos a mejorar, sugerencias.
  • Disfrutar del proceso de sacarte el carnet sin coste y prepararte para para vivir mil aventuras cuando tengas tu L.

Requisitos para ser seleccionado

  • Ser mayor de edad (18 años) y no disponer de permiso B de coducir.
  • Tener capacidad de observación, reflexión, análisis y exposición clara de las conclusiones.
  • Ser capaz de evaluar constructivamente todas las fases del aprendizaje.
  • No tener ninguna vinculación previa con hoy-voy.
  • El puesto no requiere ninguna experiencia, pero si eres de esas personas que han intentado sacarse el carnet y siempre han abandonado, esta puede ser tu oportunidad.

¿Qué es hoy-voy?

Somos una autoescuela moderna, joven, optimista y eficaz que te acompaña en la aventura de sacarte el carnet de conducir. ¡Ya somos más de 50.000 alumnos!
Nuestros cursos teóricos intensivos tienen un ratio de aprobados del 96%. Empezamos en 2013 en Barcelona y desde entonces hemos abierto 30 centros siendo la autoescuela más grande de España. Ahora tú puedes ayudarnos a seguir creciendo y mejorando.

¿Qué es el método de hoy-voy?

MÉTODO TEÓRICO
  • Asistes a un intensivo de 8 días, 3 horas cada día.
  • Preparas el examen con Intelitest: un mínimo de 133 tests y nivel 5.
  • Subes a examen dos meses antes del día que iniciaste el curso.
  • Apruebas el teórico a la primera, y si no te devolvemos el dinero del curso.

MÉTODO PRÁCTICO
  • Practicas para tener el nivel premium y mantenerlo.
  • Apruebas un simulacro de examen con tu profesor.
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No dejes pasar esta oportunidad.

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